Дьяченко В.Г. Теория двигателей внутреннего сгорания [2009, PDF, DjVu, DОС, RUS] :: RuTracker.org
Двигатели внутреннего сгорания. Том 2. 18.4 Мb rar (djvu) Скачать книгу : 1 2 3. Каратышкин С. Г., Теория и основы конструирования корабельных.
Книга адресована специалистам, работающим в области создания систем управления автомобильными двигателями и знакомыми с теорией ДВС.
Все книги найдены мной в интернете переведены в формат *. Теория ДВС.pdf - 6 Мб Под редакцией Д.Т.Н. Проф. Дьяченко Л. можно узнать из обычного грамотного букваря. только читать надо, а не листать.
Теория двигателей внутреннего сгорания Год выпуска: 2009 Автор: Дьяченко В.Г. Жанр:Учебное пособие Издательство: «ХНАДУ» Серия: ----- ISBN: 978-966-303-247-4 Формат: PDF/DjVu/DОС(распознан) Качество: Распознанный текст(OCR) Количество страниц: 507 Язык : Русский Рассмотрены основные определения в двигателях внутреннего сгорания, термодинамические и реальные циклы двигателей, характеристики топлив и рабочего тела, принципы организации и математическое моделирование рабочих процессов, методы оценки технико-экономических показателей, выбор параметров рабочих процессов и конструкции двигателя. Предназначен для студентов специальности: «Двигатели внутреннего сгорания»... Эффективность производства, темпы научно-технического прогресса, рациональное использование топливных ресурсов все в большей мере зависят от состояния топливно-энергетического комплекса страны. Важнейшей составной частью топливно-энергетического комплекса, наряду с электроэнергетикой, являются двигатели внутреннего сгорания. Высокая экономичность, относительно небольшие габариты и масса, надежность и автономность обеспечили широкое применение двигателей внутреннего сгорания в качестве энергетической установки на автомобильном, железнодорожном и водном транспорте, в сельском хозяйстве и строительстве. Исключительно велика роль двигателей внутреннего сгорания в экономике развивающихся стран. Во многих развивающихся странах двигатели внутреннего сгорания широко используются и для производства электроэнергии. Трудно переоценить значение двигателей внутреннего сгорания и для экономики Украины. Суммарная мощность действующего на Украине парка двигателей внутреннего сгорания более чем на порядок превышает мощность стационарных электростанций. Это соотношение сохранится и в будущем. Развитие двигателей внутреннего сгорания (как и энергетики в целом) все в большей степени предопределяется ужесточением требований в отношении экономичности, выбросов токсичных веществ с отработавшими газами. Это обусловлено, во- первых, ограниченными запасами органического топлива и в первую очередь нефти, во-вторых, повышением уровня загрязнения атмосферы токсичными веществами отработавших газов двигателей внутреннего сгорания. Насколько остро сегодня стоит вопрос о снижении загрязнения воздуха в крупных промышленных центрах многих стран выбросами токсичных веществ с отработавшими газами двигателей внутреннего сгорания можно судить по тем мероприятиям, которые предпринимаются для снижения токсичности отработавших газов двигателей (организация производства неэтилированных высокооктановых бензинов, электронных систем впрыска и управления; установка на автомобилях каталитических нейтрализаторов, существенно повышающих их стоимость). Проектами норм на выбросы токсичных веществ с отработавшими газами предусматривается их дальнейшее ужесточение, что потребует дополнительных капиталовложений, прежде всего, в автомобильную промышленность. В ряде стран разработаны долговременные планы снижения эксплуатационного расхода топлива различными типами двигателей. Расширяются исследования по использованию альтернативных видов топлива для двигателей внутреннего сгорания (природного газа, метанола, этанола, синтетического бензина, водорода и дизельного топлива из растительных масел). Применительно к условиям стран СНГ перспективным является расширение использования природного газа, этилового спирта и дизельного топлива из рапсового масла, организация производства синтетических моторных топлив на базе глубокой технологической переработки угля с водородом или с водяным паром при объединении углехимического комплекса с атомной энергетикой и дизельного топлива из рапсового масла. Нефть и газ все в большем количестве будут направляться на технологические нужды химической и микробиологической промышленности. Существенная экономия органического жидкого топлива может быть достигнута за счет совершенствования структуры топливно-энергетического баланса и более рационального использования всех видов топлива и энергии, снижения расхода моторного топлива на транспорте, в сельском хозяйстве как за счет повышения экономичности двигателей, так и за счет организационно-технических мероприятий. Экономичность, экологические характеристики двигателей внутреннего сгорания определяются, в основном, уровнем доводки рабочих процессов, отличающихся сложностью процессов массообмена, теплообмена, химических реакций окисления топлива. Строгое аналитическое описание этих явлений, взаимосвязей параметров конструкции и рабочих процессов с конечными технико-экономическими показателями двигателя нереально и в обозримом будущем. Поэтому конечной целью теории двигателей внутреннего сгорания является установление на базе практического опыта создания двигателей и их эксплуатации взаимосвязей между важнейшими эксплуатационными показателями, определяющими потребительские качества двигателя (мощность, расход топлива, масса, габариты) и параметрами конструкции, рабочих процессов как на стадии проектирования и доводки двигателя, так и при модернизации выпускаемых двигателей... ВВЕДЕНИЕ 7 ГЛАВА 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЕ О ДВИГАТЕЛЯХ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 11 §1. Основные определения 11 §2. Термодинамические циклы двигателей внутреннего сгорания 16 §3. Действительные циклы четырёхтактных двигателей внутреннего сгорания 28 §4. Действительные циклы двухтактных двигателей внутреннего сгорания 43 §5. Краткая история развития двигателей внутреннего сгорания 58 §6. Классификация двигателей внутреннего сгорания 67 ГЛАВА 2. ТОПЛИВО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 71 §1. Сырьевые ресурсы моторного топлива 71 §2. Состав нефти и нефтепродуктов 75 §3. Основные характеристики моторных топлив 80 §4. Марки моторных топлив 96 ГЛАВА 3. РАБОЧЕЕ ТЕЛО В ДВИГАТЕЛЯХ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ И ЕГО СВОЙСТВА 101 §1. Основные определения 101 §2. Состав и основные характеристики свежего заряда 104 §3. Состав продуктов сгорания при полном сгорании топлива 106 §4. Состав продуктов сгорания при неполном сгорании топлива 111 §5. Токсичность отработавших газов 113 §6. Теплоемкость рабочего тела 121 ГЛАВА 4. ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЕ УРАВНЕНИЯ ПРОЦЕССОВ В РАБОЧЕЙ ПОЛОСТИ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 127 §1. Уравнение объемного баланса Н.М. Глаголева 127 §2. Дифференциальные уравнения процессов массообмена и теплообмена в надпоршневой полости 132 §3. Теплообмен между рабочим телом и стенками надпоршневой полости 139 ГЛАВА 5. ТЕЧЕНИЕ РАБОЧЕГО ТЕЛА ЧЕРЕЗ ОРГАНЫ ГАЗОРАС-ПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 147 §1. Площадь проходных сечений клапанов 147 §2. Площадь проходных сечений окон в стенке цилиндра 152 §3. Истечение газа через органы газораспределения 154 §4. Эффективная площадь проходных сечений органов газорас-пределения 167 ГЛАВА 6. ПРОЦЕССЫ ГАЗООБМЕНА В ЧЕТЫРЁХТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЯХ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 171 §1. Особенности организации процессов газообмена в четырёхтактных двигателях 172 §2. Показатели процессов газообмена 177 §3. Приближенная оценка показателей газообмена четырёхтакт¬ного двигателя 182 §4. Расчет процесса выпуска 186 §5. Расчет процессов в надпоршневой полости на участке пере-крытия клапанов 201 §6. Расчет процесса впуска 215 §7. Возможности использования численного моделирования процессов газообмена четырёхтактных двигателей для решения практических инженерных задач 223 ГЛАВА 7. ПРОЦЕССЫ ГАЗООБМЕНА В ДВУХТАКТНЫХ ДВИГА-ТЕЛЯХ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 236 §1. Особенности организации процессов газообмена в двухтактных двигателях 236 §2. Расчет процессов газообмена в двухтактных двигателях с нагнетателем 240 §3. Расчет процессов газообмена в двухтактных двигателях с кривошипно-камерной продувкой 255 ГЛАВА 8. ГАЗОДИНАМИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ В ГАЗОВОЗДУШНЫХ КАНАЛАХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 275 §1. Методы моделирования газодинамических процессов в газо-воздушных каналах двигателей 275 §2. Основные посылки моделирования неустановившегося тече¬ния газа в газовоздушных каналах двигателей 277 §3. Процессы разгона газа в газовоздушных каналах двигателей 291 §4. Процессы торможения газа в газовоздушных каналах двигателей 303 §5. Влияние газодинамических процессов во впускной и выпускной системах на процессы газообмена в надпоршневой полости 309 ГЛАВА 9. ПРОЦЕСС СЖАТИЯ 318 §1. Процессы, происходящие в надпоршневой полости при сжатии рабочего тела 318 §2. Моделирование процесса сжатия в двигателях с неразделенными (полуразделенными) камерами сгорания 324 §3. Моделирование процесса сжатия в двигателях с разделенными камерами сгорания 327 ГЛАВА10. ПРОЦЕССЫ СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ, СГОРАНИЯ И РАСШИРЕНИЯ В ДВИГАТЕЛЯХ С ИСКРОВЫМ ЗАЖИГАНИЕМ 334 §1. Процессы смесеобразования 334 §2. Зажигание топливовоздушных смесей от искры электрического разряда 344 §3. Процессы сгорания топливовоздушных смесей 348 §4. Методы расчета процессов сгорания и расширения 367 ГЛАВА11. ПРОЦЕССЫ СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ, ВОСПЛАМЕНЕНИЯ, СГОРАНИЯ И РАСШИРЕНИЯ В ДВИГАТЕЛЯХ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ТОПЛИВА ОТ СЖАТИЯ 378 §1. Системы подачи топлива в камеру сгорания дизеля 378 §2. Процессы смесеобразования 382 §3. Процессы воспламенения, сгорания и расширения 393 §4. Методы расчета процессов сгорания и расширения в двигателях с воспламенением топлива от сжатия 404 ГЛАВА12. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 420 §1. Индикаторные показатели 420 §2. Механические потери 427 §3. Эффективные показатели 431 §4. Составляющие теплового баланса 433 ГЛАВА13. ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 441 § 1. Режимы работы 441 §2. Регулировочные характеристики 441 §3. Эксплуатационные характеристики 447 §4. Специальные характеристики 452 ГЛАВА14. ВЫБОР ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ КОНСТРУКЦИИ И РАБОЧИХ ПРОЦЕССОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 459 §1. Требования, предъявляемые к двигателю 459 §2. Частота вращения коленчатого вала 464 §3. Ход поршня и отношение хода поршня к диаметру цилиндра 468 §4. Число и расположение цилиндров 472 §5. Пример выбора основных параметров конструкции и рабочих роцессов двигателя 474 .
